ઇલેક્ટ્રિક બાઇસિકલ્સ ધીમેથી રાઇડ. શું હું બેટર ઉમેરી શકું?

તાજેતરમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વપરાશકર્તાએ આ પ્રકારનો પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો: મેં હમણાં જ ખરીદ્યું ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ખૂબ ધીમું છે. શું હું તેને ઝડપી બનાવવા માટે બેટરી ઉમેરી શકું છું? આ સવાલ માટે, મોટર-ટેક કંપનીના વેચાણ પછીની તકનીકી સેવા જૂથનો જવાબ એ છે કે ચાર મુખ્ય કારણોસર બેટરી ઉમેરવાનું શક્ય નથી.

પ્રથમ, બેટરી બ sizeક્સ કદની મર્યાદા, નવી બેટરી ઉમેરી શકાતી નથી

દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે બેટરી બટરી બ boxક્સના કદ સહિત ફેક્ટરી છોડતા પહેલા કાળજીપૂર્વક બનાવવામાં આવી છે. ફક્ત જ્યારે બેટરી બનાવવામાં આવશે ત્યાં ધ્રુજારી હોવાને લીધે કોઈ લિકેજ થશે નહીં. ઉદાહરણ તરીકે 48 વી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ લેવી, તે ચાર 12 વી નાની બેટરીથી બનેલી છે, અને બેટરી બ boxક્સમાં ફક્ત 4 નાની બેટરી શામેલ હોઈ શકે છે. નવી બેટરી ઉમેરવી શક્ય નથી.

બીજું, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેનું નવું રાષ્ટ્રીય ધોરણ પ્રતિબંધિત છે, અને નવી બેટરીવાળી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલો રસ્તા પર હોઈ શકતી નથી.

નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણમાં, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની બેટરી 48 વીથી વધી શકશે નહીં. જો વપરાશકર્તાઓ નવી બેટરી ઉમેરવા માંગતા હોય, તો તેઓ સ્પષ્ટપણે નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણને પૂર્ણ કરતા નથી, અને આવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને બિન-માનક વાહનો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવશે. જો વપરાશકર્તાએ લાઇસન્સ મેળવ્યું હોય તો પણ, આવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન હજી પણ યોગ્ય રીતે આનંદ કરી શકતા નથી, જે ગેરકાયદેસર ફેરફાર છે. કદાચ ઘણા લોકો કહેવા માંગતા હોય, તો તમે આ પ્રકારની કારને ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકો છો? જવાબ ના છે. તેથી, આ બિંદુથી, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ પર બેટરીનો શુલ્ક ચાર્જ કરી શકાતો નથી.

ત્રીજું, બેટરી વિના ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ નિષ્ફળતાનો દર વધારે છે

સિદ્ધાંતમાં, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ધીરે ધીરે જુલમ કરે છે, અને બેટરી ઉમેરવાથી તે ઝડપી થઈ શકે છે. જો કે, વ્યવહારુ દૃષ્ટિકોણથી, બેટરી ઉમેરવાથી મોટર અથવા નિયંત્રક બળી જાય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના નિષ્ફળતાનો દર વધારે છે. આનો અર્થ એ છે કે જો બેટરી ઉમેરવી હોય, તો મોટર અને નિયંત્રક અદલાબદલ અને મેળ ખાતા હોવા જોઈએ. આ દૃષ્ટિકોણથી, બેટરી ઉમેરવાના ગેરફાયદા ફાયદા કરતા વધારે છે, અને કિંમત ખૂબ વધારે છે, તેથી તમે બેટરી ઉમેરી શકતા નથી.

ચાર, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલો ઉમેર્યા વગરની બેટરીમાં સલામતીના જોખમો વધારે છે

તે મુખ્યત્વે બે પાસાઓમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. પ્રથમ, ખાનગી રૂપે ઉમેરવામાં આવેલી બેટરીવાળા ઇલેક્ટ્રિક સાયકલોમાં ખરાબ સ્થિરતા અને વધુ જોખમો હોય છે. બીજું, બેટરીવાળી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલો ઉત્પાદકની ત્રણ બાંયધરીઓના ક્ષેત્રમાં નથી. જો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સમસ્યા હોય, તો તે ફક્ત તેમના પોતાના ખર્ચે જ ઉકેલી શકાય છે. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ધીરે ધીરે જુલમ કરે છે, અને બેટરી ઉમેરવાનું કામ કરશે નહીં.

ટૂંકમાં, પર્યાવરણીય ઉચ્ચ તકનીકી ઉત્પાદનોનો વિકાસ એ હંમેશા મોટો મોટર-ટેક કંપનીનો મુખ્ય કેન્દ્ર વિસ્તારો છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ, ઇ-બાઇક, હોવરબોર્ડ્સ અને સ્કેટબોર્ડ્સ માટે ડિઝાઇનિંગ, મેન્યુફેક્ચરિંગ અને માર્કેટિંગમાં નિષ્ણાત. આ ચાર બિંદુઓમાંથી, સ્પીડ સ્લોમાં પણ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલો, બેટરી ઉમેરી શકતી નથી. હકીકતમાં, વપરાશકર્તાઓએ બેટરી ઉમેરીને ગતિ વધારવાની જરૂર નથી. હાલની બજારની સ્થિતિના આધારે, રસ્તા પર ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલો અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.


પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-23-2020